국토부 “고속철도 통합, 국민편익·운영효율 제고 목적… 9월부터 하루 1만 7천 석 추가 공급” [천지인뉴스]
국토부 “고속철도 통합, 국민편익·운영효율 제고 목적… 9월부터 하루 1만 7천 석 추가 공급” [천지인뉴스]
정범규 기자
국토교통부가 고속철도(KTX·SRT) 통합은 차량과 좌석을 효율적으로 활용해 국민 편익과 철도 운영효율을 높이기 위한 결정이라고 적극 해명에 나섰다.
국토교통부는 3일 보도설명자료를 통해 고속철도 통합 이후 코레일의 재무부담이 늘어나고 조직통합에 어려움이 있을 수 있다는 일각의 우려에 대해 입장을 밝혔다.
국토부는 올 상반기 시범 운영했던 교차·중련 운행은 기존 운행계획을 유지한 채 일부 열차를 대상으로 안전성과 운영 가능성을 제한적으로 확인한 단계였다고 설명했다. 오는 9월부터 시행되는 본격적인 통합운행계획은 대상과 산정 방식부터 다르다는 입장이다.
오는 9월부터는 서울축 KTX-1 차량의 유연한 배치, 시·종착역 조정, 운행 간격 및 차량 배치 최적화 등을 추진한다. 이를 통해 주말 기준 하루 최대 1만 7천여 석의 고속철도 좌석을 추가 공급할 계획이다.
아울러 향후 차량과 선로 용량이 확충되면 좌석 공급 확대와 더불어 통합공사의 재무 개선 효과도 더욱 늘어날 것으로 전망했다. 2027년 이후 신규 고속열차 31편성이 도입되고 평택~오송 2복선화 사업이 완료되면 열차 운행과 좌석 공급이 크게 늘어나 재무여건이 개선될 것이란 설명이다.
통합에 따른 조직 및 임금·직급체계 갈등 우려에 대해 국토부는 노사정 협의를 거쳐 통합 초기에는 에스알(SR)의 조직 특성을 고려한 한시적 안정화 조직을 운영하기로 결정했다고 밝혔다. 임금과 직급체계 역시 노사 협의를 통해 단계적으로 조정해 나갈 방침이다.
국토교통부 관계자는 “통합 이후에도 노사정 협의체를 통해 이행 상황을 지속적으로 관리할 것”이라며 “좌석공급과 운송수입, 비용절감 실적을 점검해 국민 편익과 재무건전성을 함께 확보하겠다”고 강조했다.
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정범규 기자
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